ZTA陶瓷内衬超耐磨泵管
详细介绍
ZTA陶瓷内衬超耐磨泵管介绍：
泵车管道的磨损是磨粒磨损和表面疲劳磨损共同作用的结果，单纯提高材料的硬度或单纯提高材料的韧性都是不可取的，获得合适的硬度和韧性并使二者达到平衡以获得最佳的使用效果是我们追求的目标。
为了达到这个目标，我们和清华大学合作，经过不断试验和改进，研制了适宜于混凝土输送的高强度耐磨陶瓷。它以氧化铝为主要原料，通过添加多种稀有元素，经独特工艺烧制而成。通过烧结助剂的合理选用，减少晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界强度，避免磨损过程中出现晶粒拔出和脱落，从而提高材料的耐磨性。
内衬陶瓷超耐磨泵管使用焊接或者粘贴的方式将耐磨陶瓷片与管道固定在一起，可以根据磨损情况，在磨损较严重的第一节进料管道和出料管道位置使用性能更好的ZTA耐磨陶瓷，其它部分使用普通耐磨陶瓷，在节省成本的同时，使泵管各个部位磨损程度一致，便于维修和更换。
精城ZTA超耐磨泵车管道特点：
1、超强耐磨性，比普通管道提高寿命10倍以上
经测试，精城超耐磨泵车管道内衬ZTA陶瓷洛氏硬度为HRA90，硬度仅次于金刚石，因而在冲蚀角较小的情况下，具有超强的耐磨性能。根据中南大学粉末冶金研究所提供的报告显示，精城KCPP专用ZTA耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，高铬铸铁的171.5倍。
本实验数据是利用MC-730摩擦试验机检测在压力P=76N,机械转速n=800转/分，测试时间为30分钟的条件下测得的。根据磨损重量计算，我公司生产的ZTA耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，相当于高铬铸铁的171.5倍。
2、超强抗冲击性能
独特的陶瓷增韧配方形成较强的晶体结合键，使精城陶瓷的抗冲击性大大增强，陶瓷断裂韧性可达7Mpa•m½，是普通耐磨陶瓷的1.5倍，可以满足多种恶劣的工况。
3、重量轻，安装快捷方便
陶瓷的密度为3.8g/m³~4.2g/m³，仅为钢铁的一半，一个成型的KCPP泵车管道比普通铸钢管道轻20%左右。如一个125A90R275弯头仅13.7kg，比铸钢弯头轻28%。这使管道更换更方便，而且使泵车臂做得更高成为可能。
4、减少维修更换的频次
大大延长使用寿命，减少维修更换频次，有效地降低泵车的运行成本和操作工人的劳动强度。
5、抗压性能好，安全可靠
管道采用20#无缝钢管冲压制成，密封性能好，陶瓷抗压强度为1300MPa，完全可满足多种型号泵车臂架管对管道承压要求。
6、内壁光滑，不堵物料。
KCPP专用耐磨陶瓷含有独特的自润滑成分，降低摩擦系数，减少阻塞。陶瓷装贴工艺严格按照Q/OKVL001-2003进行，保证瓷片平滑过渡，高度差不超过1mm，衬装陶瓷后弯管内壁平整光滑不堵粉料。
7、性价比优越
2008年3月，我公司提供了一组KCPP泵车弯管在济南方圣混凝土有限公司试用，同时试用的还有另外一组普通泵车管道，两组泵车管道均被安装在48米泵车磨损最严重的第一节。普通泵车管道输送4000m³被磨穿，KCPP泵车弯管使用10个月被磨穿，共输送混凝土43026.5m³。
精城ZTA超耐磨泵车管道应用范围：
中联、三一、大象、徐工、方圆、海诺、五十玲、楚天、极东、石川岛、施维因、佳尔华、鸿得利等泵车臂架管。
HBT30、40、50、60、70、80型混凝土输送泵管道。
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